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享譽全球,百年三菱締造“SUV世家”傳奇

2016年07月12日 15:56:53    來源:環球汽車網    類型:原創    編輯:王旭金    評論:0

       在漫長的歲月里,成龍的電影在全世界都很受歡迎,從早年的《霹靂火》、《我是誰》,到《新警察故事》等,都令影迷們感受到了成龍電影特有的那種氣質。不過,細心的人可能也發現了,但凡成龍參演的動作片,都少不了三菱汽車的身影。很多人也是通過成龍電影結識了三菱。而成龍對三菱的偏愛,當然離不開三菱近百年悠久歷史散發的經典氣質、稱霸WRC和達喀爾的榮耀與輝煌以及融入骨子里的冠軍品質和創新基因。深入去了解三菱的一點一滴,會發現其整部發展史儼然訴說著一個傳奇。

經典源起,車界多個第一領銜亞洲汽車工業

       談起日本的汽車工業,三菱汽車不可不提。三菱是日本乃至世界上歷史Z悠久的汽車品牌之一。早在1917年,三菱集團在日本首次推出了批量生產的“三菱A型”轎車,距今已經有99年的歷史。在這近百年的風雨滄桑里,三菱也一直以亞洲汽車工業先驅的形象,推動著亞洲汽車工業一路向前,創造了車界多個第一。

       1931年,三菱研發出了首部柴油直噴引擎450AD,確立了其在商用汽車領域的領導地位。1934年,三菱正式完成首部四輪驅動日本汽車,即引起世界車壇注目的三菱PX33跑車。隨后,三菱開始了四驅技術的開發與研究,根本停不下來。1975年,三菱以先進的科技首創無聲防震差速車軸,透過兩條雙重轉動的差速車軸驅動一反向曲軸,確保了穩定又安靜的行車。1986年,亞洲首輛4WD ONE BOX在三菱誕生,使作為DELICA系列的旗艦車更加飽滿充實。到21世紀,新能源汽車成為發展的大勢所趨,三菱再次重磅出擊,2012年發布全球首款插電式混合動力SUV“歐藍德PHEV”,再次驚艷了世界。

榮耀之路,三菱成為WRC與達喀爾絕對霸主

       作為日本第一輛汽車締造者,三菱在近百年的發展中,創造了不少領先世界的研發成果。而隨著汽車行業發展以及汽車賽事興起,三菱的先驅技術及車型更通過參與國際拉力賽進一步發展,享譽世界。三菱就像個“偏執狂”,在從1967年開始的40多年里,執著于汽車拉力賽事,憑借LANCER EVO和Pajero等經典賽車,走出了一條輝煌的34座冠軍獎杯的WRC和26次征戰、12次奪冠的達喀爾之路。

       三菱征戰WRC(世界汽車拉力錦標賽)的歷史始于1967年,當時首次參與便獲得小排量發動機車組優勝成績。而后在1974年,首次亮相WRC的Lancer 1600GSR為三菱贏得首個WRC冠軍,并成為國際拉力賽主力軍。截止1977年,Lancer 1600GSR在國際級拉力賽事上共斬獲8次冠軍(含2次WRC冠軍),創造了Lancer神話的起點。1992年,三菱開始向市場投放一款新車型Lancer Evolution,這款傳奇車型在1996-1999幾年間,連續四年勇奪WRC年度冠軍,成為當時WRC中Z強悍的奔跑機器。自此EVO的名字紅遍全球,成為諸多追求高性能跑車車迷心中的戰神。

       達喀爾賽事被譽為世界上Z艱苦、Z嚴酷和Z富有冒險精神的耐力賽。但三菱帕杰羅自1983年參賽以來便成為這項賽事常客,參賽第3年迎來輝煌。1985年,三菱取得破紀錄的12次桂冠的第一場勝利。1993年,達喀爾拉力賽呈現過一段群雄紛爭的局面,不過從2001年開始,達喀爾拉力賽就成為三菱的天下。2001-2007年,三菱車隊創造了史無前例的7次蟬聯冠軍的輝煌成績,真正成為了達喀爾拉力賽場上的絕對霸主。

專業SUV世家,融進骨子里的冠軍品質和創新基因

       三菱長年征戰WRC、達喀爾除了取得輝煌的比賽戰績,另一個重要成果就是鍛造出質樸剛毅的冠軍品質。在參與國際拉力賽事過程中,三菱均以一種偏執精神,不斷創新和提升造車技術。三菱精益求精,力求使旗下SUV具有“地球任何路面都能行駛”的強悍性能。其中,帕杰羅就以在惡劣環境下的高效通過能力和極強的越野運動性聞名于世。從1982年第一代帕杰羅投產至今,帕杰羅車型已經累積銷售200萬臺,暢銷100個以上的國家,收獲全球各地無數車主青睞。

       這樣的銷量佳績,是三菱一直以來對汽車技術堅持不懈追求的結果。上個世紀90年代,是技術大發展的年代,三菱領先世界首次將氣門升程與氣門正時同時運用,帶來可變氣門正時和升程控制系統——三菱MIVEC。這一前瞻技術意義非凡,其發展歷程和早期成就更與VTEC不相上下。2004年,第8代EVO引入了MIVEC可變正時氣門技術,在拉力賽場上大放異彩。為了提高EVO在賽道彎道上的性能,三菱還研發了S-AWC(超級全輪控制系統)四驅系統,正是有了這位“超級車輪管家”的幫助,搭載第二代S-AWC系統的EVOIV才創造了WRC四連冠的佳話。除此之外,搭載在征戰達喀爾的帕杰羅身上的超選四驅系統也成為世界上Z牛的四驅系統之一。

       三菱是一個令人敬佩的汽車品牌,它秉承執著和專一的精神,在車界創造了多項領先技術,也在拉力賽場打拼多年走出了一條輝煌的WRC與達喀爾之路。它用生產賽車的理念制造街道用車,用專業技術帶給了我們一部部經典佳作。比如三菱Z早的跨界車歐藍德就集合三菱MIVEC發動機、S-AWC超級全輪控制系統、專業底盤等多項技術于一身,深受消費者喜愛。據悉,2016年下半年,廣汽三菱歐藍德還將國產上市,這款口碑極高的專業SUV,將為國內消費者帶來怎樣的駕駛激情與驚喜呢?敬請期待!

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